多家公司抢抓“芯”机遇面对汽车芯片的爆发机遇，本土半导体厂商正在迎头赶上。《2022年度长三角汽车电子芯片产品手册》显示，长三角车规级芯片企业由2021年的46家增加到69家，产品款数由2021年的148款增加到215款；其中，传感器、控制芯片、计算芯片款数合计占比44.5%。据上海市集成电路行业协会高级顾问徐秀法介绍，瞻芯电子的两款1200v SiC（碳化硅）MOSFET芯片通过车规级AEC-Q100等级认证，进入了小鹏汽车、比亚迪等整车厂，并对小鹏汽车实现累计出货118万颗。有产品入选《2022年度长三角汽车电子芯片产品手册》的上市公司包括复旦微电、灿瑞科技、士兰微、博通集成、国芯科技等。例如，士兰微的400A650V IGBT模块在2家新能源车3款车型上实现应用，进入小批量供货。国芯科技有3款MCU（控制芯片）瞄准底盘电控系统、车身控制系统应用方向，通过AEC-Q100等级认证，并在多款车型上获得应用，实现销售数量数十万颗。国芯科技近日披露三季报业绩预告，公司预计1至9月实现营业收入3.17亿元至3.27亿元，同比增加19.89%至23.67%；预计实现归母净利润约9364.76万元至9964.76万元，同比增加155.78%至172.17%。公司表示，报告期内公司持续调整产品结构，抓住行业发展机遇，围绕国家重大需求、汽车电子和云安全应用等重点领域，积极开拓市场和客户，使得公司营收实现持续增长。近期，多家汽车芯片概念股披露了车“芯”新进展。例如，扬杰科技披露，预计前三季度归母净利润约8.75亿元至9.88亿元，同比增长55%至75%。公司表示，业绩增长的原因之一，是公司深度布局汽车电子应用领域，获得多家海内外著名汽车零部件企业认可，并与超过300家汽车电子零部件企业批量交易，业绩同比增长500%以上。纳思达在三季报业绩预告中披露，前三季度集成电路业务营收约15.23亿元，同比增长约43%。其中，非打印通用耗材芯片（工控与安全、汽车与新能源、消费电子）营业收入约为3.9亿元，同比增速超过100%。公司在9月通过了ISO26262功能安全管理体系认证，标志着公司已建立起符合汽车功能安全最高等级ASIL-D级别完整的产品开发流程体系，具备为国内外客户提供满足功能安全标准车规级MCU的能力。对于发展汽车芯片，抓住机遇发展好本土汽车芯片，必须做到超前布局、重点突破。“从传统汽车到新能源汽车，中国汽车电子是换道超车。”一位来自汽车芯片厂商的嘉宾建议，在发展汽车芯片的新路上，要从整个系统的角度考虑，进行上下游协同发展。 

以下是国内半导体主控、存储、传感、功率积极布局汽车电子的企业主控Soc芯片厂商方面：晶晨已与海外高端高价值客户的合作取得了积极进展，并收到部分客户订单。瑞芯微PX系列产品已应用于部分汽车电子产品，并推出首颗通过AEC-Q100车用可靠性标准测试的芯片RK3358M。富瀚微重点布局车载视觉芯片，并已通过AECQ100 Grade2认证，进入汽车前装市场。存储、传感器厂商方面：韦尔股份的CMOS图像传感器、LCOS、ASIC均可用于汽车领域。北京君正进入车载存储芯片领域，与博世汽车、大陆集团等下游车企达成紧密合作。兆易创新GD25 SPINORFlash全面满足车规级AEC-Q100认证，已在多家汽车企业批量采用功率半导体方面：士兰微第V代IGBT和FRD芯片的电动汽车主电机驱动模块已向部分客户批量供货；时代电气获得广汽、东风订单；斯达半导2021年上半年车规级IGBT模块合计配套超过20万辆新能源汽车；宏微科技车规级IGBT模块GV系列产品已小批量供货。车规MCU方面：复旦微电通过AEC-Q1 00认证芯海科技高性能32位MCU已批量出货。首颗车规级信号链MCU通过AEC-Q100认证汽车模拟芯片方面：圣邦股份部分车 用高效低功耗驱动芯片已小批量生产上海贝岭车规级LED驱动芯片获客户认可思瑞浦产品已导入车用市场 

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